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環保署長李應元昨〈十二〉日應邀參加桃園區朝陽公園礫間工程開工典禮時指出，機場捷運即將上路，為鼓勵民眾多利用機場捷運，減少開車及騎機車造成空氣污染等問題，環保署支持撥用空污基金，補貼機場捷運營運初期的轉乘優惠，讓民眾養成搭乘捷運的習慣，期待中央及地方共同努力，減少空氣污染。

桃園市長鄭文燦表示，在桃園市政府的努力爭取下，已和環保署達成初步共識，環保署可望由空污基金補助轉乘優惠的費用，對民眾無疑是一大利多，相信也可以提高營運初期的載客量。桃園市樂見環保署空污基金補助機場捷運轉乘優惠，桃園市政府也願意配合中央政策，由地方空污基金一起來分攤，分攤比例會再進一步研議。並且期待環保署也可以一併支持台北市、新北市的機場捷運線公車轉乘補貼。

市長也表示，環保署針對臺北及高雄捷運系統，在營運初期，都有利用空污基金進行轉乘優惠的補助。而這項措施也確實達到鼓勵民眾養成搭乘捷運並轉乘公車之習慣，以提高大眾運輸使用率，降低空氣污染。市長最後強調，口水不會讓政治人物偉大，努力工作才會讓人民得到幸福。

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樂生療養院被拆除已經超過7年，自救會成員仍不斷抗爭，並且要求原址重建，他們認為，當初以興建新莊捷運機廠為由，拆掉樂生院，如今機廠還沒蓋好，迴龍線就已經順利通車，顯見拆除沒有太大的必要性，自救會成員也到監察院遞狀，要求糾正當初把關失職的新北市政府與捷運局。

在行政院大門高喊口號，樂生自救會，希望重建樂生療養院，紛紛解下頭上的黃絲帶，掛在行政院的欄杆上，5位年長的院生，坐在電動車上，不畏風雨，也加入要求重建家園的行列。

李伯伯14歳就住進樂生，如今高齡83歳，距離樂生被拆除已經超過7年，自救會提出縮減1/3機廠規模，在被挖空的坡地，蓋一座鋼構大平台，原址重建樂生院。

其實2004年開始，樂生保留自救會就主張，將療養院納入古蹟，台北縣政府，也在2009年9月7日，公告樂生院為文化景觀，沒想到18天後還是遭到捷運局拆除，自救會質疑政府放任不管，嚴重疏失，也到監察院遞狀，請求糾正新北市政府與台北市捷運局。

目前樂生院大平台重建方案已經送進國發會，並且將舉行跨部門會議，重建來到最後一哩路，究竟畢生以此為家的院生們，能不能贏得這場戰役，又或是繼續在街頭抗爭，靜待揭曉。（民視新聞陳立翰、李志銳台北報導）